新能源汽车：买来了方便也买来了烦恼 小区无固定车位“绿牌车”充电难题怎么破

东明花苑新能源汽车专用停车位

    没有固定车位，就无法安装新能源车充电桩，这让近期准备购买新能源车的李先生犯了难，他通过“上海松江”App“互动——我要爆料”栏目反映，根据4S店的说法，要买新能源汽车，必须要有可以安装充电桩的停车位，否则便会影响后续车牌的办理。

    可另一方面，大部分小区物业并不允许业主在租赁车位上安装充电桩，因为一旦安装上了充电桩，原先的临停车位就成为部分业主的固定车位，停车难题必然加剧。一面是被无法安装充电桩难倒的新能源车主，另一面则是空间资源有限的居民区，双重矛盾如何破解？

    无固定停车位

    只能放弃新能源车？

    在拍牌三年未果后，李先生准备买一辆比亚迪新能源车代步。“家里人去市区，我自己上班都会方便许多。”李先生说。但购买一辆新能源车并没有他想的那么容易。在咨询了多家4S店后，他得知买车后要确保沪牌顺利落地，一定要有可以安装充电桩的停车位，“4S店的销售告诉我，需要小区物业出具一份拥有固定停车位的证明，物业盖章后才能申请到免费沪牌”。随后，李先生咨询了自己所在小区龙湖锦宸公馆物业管理人员，却被告知因为他是小区临停车位的租赁业主，因此无法在停车位上安装私人充电桩。“我没有买产权车位，也租不到固定车位，那不就代表我不能买新能源车了吗？”李先生无奈地说。

    李先生的担忧确实存在。从2015年7月1日起，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》以下简称（《暂行规定》）实施，其中提到，电动汽车生产企业对充电设施建设维护负有主体责任，应将充电设施建设维护纳入其销售服务体系，与私人用户签订销售车辆合同之前，必须自行或委托充电设施建设企业为用户在住宅小区或办公场所落实一处自用或专用充电设施。

    记者同多家4S店沟通了解到，如果居民想要购买新能源车，必须要先证明确实有可安装充电桩的停车位才行。

    资源有限小区

    担忧车位“私人化”

    对于李先生反映的情况，记者从龙湖锦宸公馆物业了解到，现在小区临停车位均为人防车位，考虑到人防车位的特殊性，如果想要安装充电桩，需要向有关部门进行报备和申请。此外，该小区本身空间有限，临停车位原是小区所有业主都能停车，可一旦安装私人充电桩，势必会引发新的矛盾，因此在没有购买产权车位的前提下，居民无法在临时车位上安装充电桩。

    记者在采访中发现，居民之所以很难找到一个可以安装充电桩的停车位一个很重要的原因就是小区停车资源紧张。不少燃油车车主也坦言，担忧安装充电桩会对导致公共车位“私有化”。

    居民张先生告诉记者，在一些老旧小区，因为没有足够的停车位，每天下班回家都是变相的“车位大战”，“当你因为没有地方停车焦头烂额的时候，却发现旁边就是一处空着的车位，虽没有固定，却因看到车位上安装的充电桩而不得不离开的时候，心里肯定不会舒服的啊”！

    张先生的话道出了不少小区物业的担忧，一旦在临时车位上安装了充电桩，该车位就有可能被某一户居民长期固定使用，小区其他业主基本不会认同。此外，安全隐患、用电承载量等相关问题，也都是物业方担心的问题。

    协商自治

    确保停车资源“共享”

    有没有什么两全其美的好办法既可以让居民顺利购买新能源车，又不占用其他居民的停车资源呢？记者从区房管局获悉，目前松江各小区还是以社区自治的方式，通过居委会、物业与业主事先约定车位的使用权，确保公共车位在安装私人充电桩后，车位依然可以“共享”给其他居民。但不可否认的是，“共享”之后依然存在些许问题，一旦其他新能源车主使用私人充电桩充电，分摊不清的充电费用定会引发新的口角。

    记者在采访中了解到，除了私人充电桩外，我区不少小区都已经安装了公用充电桩，如东明花苑小区在内部停车场开辟出了一片新能源汽车专用停车位；山水景苑小区安装了一批公用充电桩，车主们可以错峰使用，大大提高了充电桩的利用率……

    根据《暂行规定》要求，上海的新建住宅小区、交通枢纽、超市卖场、商务楼宇，党政机关、事业单位办公场所，园区、学校以及独立用地的公共停车场、停车换乘（P+R）停车场，须按照不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件。为进一步完善公共充电桩的布局，我区今年计划建设550个公用（含专用）充电桩，从而让更多新能源车主获得方便。